Luces

 

DESCRIPCION DEL SISTEMA:

            Comprende la iluminación de la cabina, luces exteriores, letreros de cabina (cabin signs) y luces de emergencia.

rIluminación de la Cabina:

                        ·Iluminación del Panel de Instrumentos: los controles están situados en tres paneles (dos en el pedestal y uno en el panel de techo) y bajo el panel anti-deslumbrante.Estos controles son:

+OVHD INTEG LT (panel techo INT LT): luces integrales del panel de techo.

+STBY COMPASS: (panel techo INT LT):iluminación de la brújula

+FLOOD LT main pnl (pedestal izquierdo): controla la iluminación ambiental del panel principal de instrumentos (fluorescente).

+INTEG LT main pnl & ped (pedestal izquierdo): controla la iluminación integral del panel principal y pedestal.

+FLOOD LT ped (pedestal derecho): controla la iluminación ambiental del pedestal (fluorescente).

+FCU: la iluminación de la FCU se controla por dos potenciómetros deslizantes bajo el panel anti-deslumbrante.El de la izquierda controla las luces integrales de mandos y pastillas y el derecho la iluminación de las ventanas.

·Iluminación General: dos luces DOME en el techo de la cabina, son la principal fuente de iluminación de la misma.La DOME del lado derecho, es la única fuente de iluminación alimentada por la batería.Se controlan con el interruptor DOME, (BRT, DIM, OFF) situado en el panel de techo INT LT. El interruptor ANN LT (BRT, DIM, TEST) también en el panel INT LT, ajusta el brillo de todas las luces de aviso de la cabina de vuelo y en la posición TEST, ilumina todas las luces de aviso y los LCD indican “8”.Cualquier transferencia ECAM/ND o conmutación EIS/DMC, está prohibida durante el test de las luces.

·Iluminación Ambiental: se compone de dos luces de lectura , una a cada lado de la parte más alta del panel de techo, luces de las consolas laterales, que permiten iluminar las consolas, zona de carteras de vuelo y el suelo alrededor de los asientos de los pilotos y dos luces de mapa, una a cada lado de la cabina.Las luces de consola se controlan desde el interruptor CONSOLE/FLOOR (BRIGHT, DIM, OFF) de cada panel Miscellaneous, situados a la izquierda y derecha del panel central.

rLuces Exteriores:

Todos los controles de las luces exteriores están en el panel de techo EXT LT:

                        ·NOSE:tiene tres posiciones, TO, TAXI y OFF.La posición TAXI enciende un faro situado en el lado derecho, arriba de la pata del tren que se utiliza durante el rodaje.En TO se ilumina la luz de rodaje y además, un faro más potente situado en el lado izquierdo, arriba de la pata.La posición OFF apaga ambas luces.También ambas luces se apagan automáticamente cuando se retrae el tren de aterrizaje.

·TURN OFF: enciende dos luces situadas a cada lado en la parte inferior de la pata de morro, que se utilizan en el abandono de pista.Se apagan automáticamente con la retracción del tren.

·LAND: consta de dos interruptores, izquierdo y derecho.En la posición ON se extiende la luz asociada (situadas debajo de cada ala, próximas al alojamiento del tren principal), que se enciende al extenderse por completo.Entonces se enciende el mensaje LDG LT en la sección memo del E/WD.En vuelo se pueden usar cuando se requieran.La posición OFF apaga la luz pero permanece extendida.En la posición RETRACT la luz se apaga y repliega.

·NAV & LOGO: controla las luces de navegación situadas en cada punta de plano y dos luces blancas en el cono de cola, debajo de la salida de gases del APU.También enciende las dos luces logo instaladas en la superficie superior de cada estabilizador horizontal, siempre que los amortiguadores del tren principal estén comprimidos o estén extendidos los:

+Flaps en los A320-A1

+Slats en los A319/320-B4/321

El A320-A1 tiene un interruptor con las posiciones ON y OFF.Los demás tienen dos sistemas de luces de navegación  y el interruptor consta de tres posiciones:1,2 y OFF.La posición 1 enciende el primer juego de luces de navegación y las luces LOGO, la posición 2 el segundo juego de luces de navegación y las luces LOGO.

·STROBE: las 3 luces estroboscópicas están situadas en cada punta de plano y en el cono de cola.El interruptor tiene tres posiciones, ON, AUTO y OFF.En AUTO, las luces se encienden automáticamente al despegar, cuando el amortiguador del tren principal, no está comprimido.Si en vuelo se apagan al poner el interruptor en OFF, aparece el memo STROBE LT OFF en  el E/WD.

·BEACON: consta de dos luces beacon, una en la parte superior y la otra en la parte inferior central del fuselaje.

·WING: controla dos luces situadas a cada lado del fuselaje, que iluminan el borde de ataque de los planos y las tomas de aire de los motores, para vigilar la formación de hielo.

rCabin Signs:

Los letreros SEAT BELT y NO SMOKING, se controlan desde los interruptores de la zona izquierda del panel de techo SIGNS.El interruptor SEAT BELT (ON, OFF), enciende los letreros FASTEN SEAT BEALT y RETURN TO SEAT (lavabos) a la vez que suena un tono bajo en cabina.El interruptor NO SMOKING (ON, AUTO, OFF) en ON enciende los letreros NO SMOKING y EXIT de la cabina a la vez que suena un tono bajo.En AUTO enciende éstos letreros cuando el tren se extiende y los apaga cuando se retrae.Cuando los letreros están encendidos aparecen en el E/WD los memos SEAT BELT y NO SMOKING.

Cuando se alcanza una excesiva altitud de cabina(11.300’±350’), se encienden los letreros NO SMOKING, FASTEN SEAT BELT, RETURN TO SEAT y EXIT independientemente de la posición de los interruptores.

rLuces de Emergencia:

Las luces de emergencia constan de: luces de camino de escape sobre el plano, luces de las rampas de escape, letreros indicadores EXIT, luces auxiliares en los lavabos, luces de emergencia de cabina de pasaje y senda luminosa en el suelo (puede ser banda luminosa o luces en el lateral de los asientos que iluminan el suelo).El interruptor que controla las luces de emergencia está situado en la zona derecha del panel SIGNS y tiene tres posiciones:

+OFF: las luces de la senda luminosa, EXIT signs y luces de emergencia de la cabina están apagadas y la luz EMER EXIT LT tiene la luz OFF encendida.

+ARM: las luces de la senda luminosa y las luces de emergencia de la cabina, se encienden automáticamente si se pierde la alimentación eléctrica normal o falla la DC SHED ESS BUS o la AC BUS 1.Los EXIT signs se encienden en caso de fallo de la alimentación eléctrica normal o fallo de la DC SHED ESS BUS.

+ON: luces de la senda luminosa, EXIT signs y luces de emergencia de la cabina, se encienden independientemente del suministro eléctrico.También se encienden si se pulsa la pastilla EMER del panel del sobrecargo, independientemente de la posición del interruptor de cabina.

Cuando están encendidas estas luces, son normalmente alimentadas por la DC SHED ESS BUS, pero si esta barra falla, se energizan con sus baterías internas que proporcionan 12’ de alimentación.Las baterías se cargan por medio de la DC SHED ESS BUS si el interruptor EMER LT no está en ON, la pastilla EMER del sobrecargo no está pulsada y el interruptor NO SMOKING no está ON.

Los letreros EXIT también se encienden si la altitud de cabina sube demasiado o si se encienden las señales “NO SMOKING”.Las luces auxiliares de lavabos están siempre encendidas alimentadas por la DC ESS BUS.Las luces de las rampas y las de escape sobre los planos están alimentadas por baterías internas y se encienden cuando las rampas están armadas y las puertas de emergencia abiertas.

rCompartimento de Aviónica:

En el panel de mantenimiento, la pastilla AVIONICS COMP LT, controla la luz del compartimento de aviónica.En AUTO, la luz se enciende con la apertura de la compuerta.En ON se conecta la alimentación al compartimento.